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Le transport maritime est international par nature. Une transition juste et équitable est nécessaire alors que le secteur envisage un avenir alliant de faibles émissions de carbone et une croissance économique soutenue.

L’Etude sur les transports maritimes 2023 appelle à agir au plus vite et collaborer à l'échelle du système pour décarboner le transport maritime dans un contexte d'augmentation des émissions de carbone et d'incertitude réglementaire.

Les Nations Unies saluent la décision de prolonger l'Initiative, qui a permis le transport de plus de 30 millions de tonnes de denrées alimentaires, contribuant ainsi à faire baisser les prix et à stabiliser les marchés mondiaux.

L'Etude sur les transports maritimes 2022 de la CNUCED prévient que le secteur maritime devra investir davantage dans les infrastructures et la durabilité pour surmonter les futures crises.

Le renouvellement de l’initiative soutenue par l’ONU est essentiel pour maintenir à la baisse les prix des produits alimentaires et garantir la sécurité alimentaire dans le monde entier, en particulier dans les pays en développement.

Un port fluvial dans ce pays enclavé qui a rejoint le programme de gestion portuaire de la CNUCED aide les importateurs et les exportateurs à surmonter les difficultés logistiques.

L'évaluation rapide par la CNUCED de l'impact de la guerre sur le commerce et le développement montre une détérioration rapide des perspectives pour l'économie mondiale, la situation étant particulièrement alarmante pour les pays africains et les pays les moins avancés.

La CNUCED prévient que les prix mondiaux à la consommation augmenteront sensiblement au cours de l'année à venir tant que la situation qui perturbe la logistique maritime ne sera pas débloquée et que les contraintes qui paralysent les ports et les terminaux ne seront pas levées.

La CNUCED prévoit que la croissance annuelle du commerce maritime entre 2022 et 2026 ralentira à 2,4 %, contre 2,9 % au cours des deux dernières décennies.

La CNUCED examine l'origine de la pénurie inédite de conteneurs qui entrave la reprise du commerce, et les moyens d'éviter une telle situation à l'avenir.